50余款新车引爆“金九”车市！中国车市上演史上最密集发布潮

9月26日单日10款新车齐发，新能源渗透率逼近60%，中国汽车市场以“每18小时一款新车”的节奏刷新行业纪录。

2025年的“金九银十”以前所未有的新车发布浪潮开启。据不完全统计，9月国内汽车市场上市新车​ ​超过50款​​，平均不到18小时就有一款新车亮相，其中新能源车型占比超过70%。

9月26日更是创下单日10款新车同步上市的行业纪录。从6.28万元的极狐T1到47.99万元的极氪9X，这场覆盖所有价格区间的产品盛宴，展现出中国汽车市场的极致内卷与无限活力。

---

01 数字背后的疯狂：九月车市创多项纪录

2025年9月成为中国汽车工业史上新车发布最密集的月份。据不完全统计，本月共有​ ​超过50款新车​​上市或预售，打破了历年同期纪录。

这一数字意味着，平均不到18小时就有一款新车亮相市场。9月26日成为今年车市最“拥挤”的一天，共有​ ​10款新车​​选择在这一天同步上市或发布。

新能源车型在此次发布潮中占据绝对主导地位，在已公布车型中占比​ ​超过70%​​。插电混动和增程式车型尤其受到市场欢迎，反映出消费者对“可油可电”技术的旺盛需求。

乘联会数据显示，2025年8月我国新能源乘用车零售渗透率已达55.3%，较去年同期提升12.7个百分点。这意味着新能源汽车消费已正式超越传统燃油车，成为国内市场的主导力量。

02 战场全景：自主品牌强势主导新格局

自主品牌在此次“金九”新车大战中展现出明显优势。乘联会数据显示，8月自主品牌零售销量达132万辆，同比增长9%，国内零售份额高达​ ​65.7%​​。

与此形成鲜明对比的是，主流合资品牌新能源车渗透率仅为​ ​6.6%​​，远低于自主品牌76%的渗透率。这一差距凸显出市场竞争格局的深刻转变。

多家自主品牌推出了爆款车型。极氪9X开启预售1小时订单就达到42667台；吉利银河M9预售24小时订单超40000台；尚界H5预售18小时后，定单已破5万辆。

自主品牌的优势集中体现在技术突破与产品矩阵上：比亚迪的“兆瓦闪充”技术直击用户补能痛点，长安汽车则通过多品牌策略实现“多点开花”。

03 现象级产品：明星车型订单火爆市场

多款明星车型在此次发布潮中表现尤为抢眼。华为与北汽联手打造的享界S9T自开启预订以来订单火爆，累计小订已突破​ ​40000辆​​。

作为华为鸿蒙智行旗下首款旅行车，享界S9T主打高颜值、大空间和长续航，搭载华为乾崑智驾ADS 4.0、途灵平台3.0，并全系标配空气悬架与连续可变阻尼减振器。

理想汽车旗下i6于9月26日上市，作为品牌第二款纯电车型，其市场目标为稳定月销​ ​9000—10000辆​​，承担走量重任。虽定位为SUV，但其尾部造型融入旅行车设计元素，拓展了车辆的使用场景与功能可玩性。

领克10 EM-P于9月8日上市，全系标配激光雷达和英伟达Thor芯片，开启预售24小时即斩获​ ​1.29万辆​​订单。比亚迪方程豹钛7正式上市，搭载新一代智慧生态系统，起售价为17.98万元，成为20万级SUV市场的有力竞争者。

04 技术竞赛：智能驾驶成为标配亮点

智能化配置已成为新能源车型最大卖点。中国汽车流通协会报告显示，今年上半年，我国新能源乘用车L2级及以上的辅助驾驶功能装车率达​ ​82.6%​​。

在重庆举办的2025世界智能产业博览会上，参展企业展示了一系列创新成果：AI大模型加速“上车”，车辆逐步具备“情感感知”能力，通过传感器与视觉识别技术，车辆可实时监测驾驶员情绪状态，自动调节氛围灯、香氛等。

长安汽车开发的One Agent智能体架构，已打通从语音识别到逻辑推理、生态调用的路径。吉利银河M9搭载全场景AI Agent智能体和行业首发“端到端AI语音大模型”。

“人车家”生态也从概念走向规模化落地。中国移动重庆公司联合深蓝汽车打造的智慧座舱解决方案，支持用户在车上实时操控家中的智能设备，车辆驶入住宅5公里范围内即触发“回家模式”，自动预设家居环境。

05 价格博弈：多元策略抢占市场份额

面对激烈竞争，车企推出了各具特色的价格策略。哈弗大狗PLUS以激进定价凸显长城汽车强势抢占市场份额的决心，其燃油版售价​ ​10.98万—13.08万元​​，PHEV插混版售价14.78万—15.78万元。

北汽极狐推出A0级纯电SUV极狐T1，官方起售价​ ​6.28万元​​，进一步下探入门级纯电市场。尽管定位经济型，该车仍配备多项越级智能功能，包括A0级车型中首搭的低速智能辅助转向、540°立体全景影像，以及支持58大类泊车场景的自动泊车系统。

为破除消费者担心提前购买降价的顾虑，很多车企推出“一口价”策略。奥迪销售人员表示：“奥迪Q6 Le-tron全国实行统一的‘一口价’政策，厂家跟消费者签订购买合同，保价到2026年年底。”

不过，与传统车企不同，新势力车企采用直营模式统一价格。虽然有的传统车企设定“一口价”，但为了提高成交率，降低库存，线下门店有可以谈价的空间。

06 政策助推：多重利好激发消费热情

今年的“金九银十”销售旺季，厂商、销售终端都推出了一系列优惠政策，很大程度上得益于政策扶持。2025年，“两新”政策（汽车以旧换新和置换更新）成为拉动车市消费的重要动力。

截至9月10日，今年汽车“以旧换新”申请量已经达到​ ​830万份​​。一些省份地级市推出消费券等政策补贴也带动了汽车消费。

今年9月开始实施的汽车消费贷款贴息政策，为汽车市场注入了新的活力。中国汽车流通协会副秘书长郎学红分析称：“近年来，汽车消费金融渗透率已超过60%，这意味着超过半数的消费者选择通过贷款方式购车。”

贴息政策为消费者提供了最高​ ​3000元​​的贷款利息补贴，相当于直接减免部分购车成本，进一步降低了贷款购车的经济压力。

工业和信息化部等八部门联合印发的《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，明确提出2025年力争实现汽车销量约3230万辆，同比增长3%，其中新能源汽车销量目标1550万辆，同比增长约20%。

07 渠道变革：线上线下融合新体验

汽车销售渠道正在经历深刻变革。记者走访发现，在政策和新车上市的双重刺激下，传统4S店与商场展厅客流量均明显增长。

在杭州余杭区奥迪品牌4S店中，展厅内不时出现看车咨询、洽谈购车的消费者。8月初上市的奥迪Q6 Le-tron聚集了不少顾客，围绕电池续航、智能驾驶系统、价格等细节与销售人员深入沟通。

除传统4S店外，商场展厅同样人气高涨。理想、问界、北汽享界三家品牌展车旁均有消费者驻足，有消费者带娃坐在驾驶舱体验空间舒适度、感受智能驾驶功能，也有消费者咨询购车优惠与补贴政策。

面对激烈的市场竞争，车企的营销策略也在不断创新和升级，销售场景从线下4S店延伸至线上直播。记者在一汽奥迪展厅目睹了多线并举的忙碌景象：有的为访客细致讲解车型；有的通过电话与客户敲定试驾时间；也有的在线上直播，向观众讲述车型亮点和最新优惠政策。

08 全球视野：中国车市重构竞争范式

9月的中国汽车市场清晰地展现了自主品牌与合资品牌竞争格局的深刻转变。自主品牌凭借在电动化与智能化领域的全面创新和精准的市场布局，已然占据上风。

合资品牌正积极以本土化创新应对。上汽通用别克推行“一口价”模式提升价格透明度，宝马为中国市场专门开发搭载阿里大模型的操作系统X，奥迪则通过降低纯电车型AUDI E5 Sportback起售价至23.59万元以求“以价换量”。

但整体反响仍难以撼动自主品牌的领先地位。合资品牌虽然底蕴犹存且加速本土化研发，但若无法在电动化产品迭代速度和智能化用户体验上实现根本性突破，短期内难以扭转市场态势。

中国汽车市场的竞争范式已彻底重塑。这场变革不仅重塑国内车市格局，更在为全球汽车产业转型提供宝贵的“中国样本”。

---

这场史无前例的新车发布狂潮，背后是中国汽车产业转型的深层次变革。据乘联会数据，2025年9月1-14日，全国新能源市场零售渗透率已达​ ​59.8%​​；新能源厂家批发渗透率达到57.7%。

中国汽车流通协会专家指出，当前车市正从“价格战”向“价值战”转变，消费者更关注产品的智能化水平和用户体验。

随着八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，中国汽车产业正在规模优势的基础上，加速向电动化、智能化转型。

免责声明：喧喧博客 转载或发布此文目的在于传递更多信息，不代表本网的观点和立场。可能包含AI辅助内容，文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。