小米主动召回部分SU7车型，积极响应新国标安全测试要求

近日，小米汽车根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起，对部分小米SU7车型实施主动召回。此次召回主要针对2024年3月至5月生产的部分车辆，总计约30%的已交付SU7。

据了解，本次召回的直接原因是小米汽车根据即将全面实施的新版电动汽车安全国家标准（GB/T 20234.2-2024）开展了提前合规性验证。在新标新增的“多场景模拟安全测试”中，发现早期批次SU7的电池管理系统（BMS）在极端工况下可能存在预警机制响应延迟。尽管截至目前小米并未收到任何相关事故报告，但公司仍主动启动预防性召回，以彻底消除潜在隐患。

新国标中的“多场景模拟安全测试”大幅提升了热失控预警、电池包结构安全和电管理策略的验证要求。值得注意的是，该测试场景与近年来行业公开的多起电动车安全事故中的触发条件高度相似，体现出国家在电动汽车安全领域法规的显著进步和严格化趋势。

小米汽车表示，已研发完成相应的BMS软件升级方案，将为召回范围内车辆免费更新系统，优化热失控预警和冷却策略的响应逻辑，整个升级过程约需一小时。同时，小米将按标准流程为受影响用户提供代步车补贴或交通费用补偿，全力减少对用户出行的影响。

行业专家指出，新能源汽车产业已从“唯续航论”逐步进入“安全与体验并重”的高质量发展阶段。新国标的实施以及小米等企业的快速响应，反映出中国电动汽车行业在安全标准体系建设和技术保障能力上正日趋成熟。主动召回不仅不会影响品牌形象，反而体现了企业负责任的态度和对用户安全的高度重视。

截至目前，小米SU7自上市以来累计交付已超X万台（注：具体数字需核实最新公布数据）。本次召回是小米汽车首次大规模主动召回行动，也展现出新造车企业在产品全周期管理中的体系化能力建设。

小米汽车官方客服热线及售后服务中心已全面启动召回工作，并通过车机系统、APP推送和短信通知相关车主预约维护。用户也可通过官方渠道查询车辆是否在召回范围内。

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